Keamanan Perimeter Pelabuhan Laut dengan IRONCLAD

Unduh studi kasus (PDF)

Sebuah otoritas pelabuhan maritim internasional memperkuat garis pagar sepanjang sekitar 2 mil (3,2 km) yang melintasi beberapa terminal dengan Sistem Alarm Pagar IRONCLAD: sepuluh zona pada lima prosesor LPU-402, yang disesuaikan zona demi zona untuk mendeteksi getaran dari derek dan penanganan kontainer, dengan perangkat keras yang dirancang khusus untuk lingkungan pesisir tempat sistem tersebut dipasang. Sebuah perusahaan integrator keamanan menyelesaikan pemasangan tersebut dalam beberapa hari, sementara operasi terminal tetap berjalan seperti biasa. Identitas pelanggan dirahasiakan atas permintaan klien.

Jenis situs apa yang dilindungi?

Pelanggan adalah otoritas pelabuhan maritim internasional yang mengelola fasilitas multiterminal yang menangani kapal kontainer, muatan curah, dan kapal pesiar. Pelabuhan semacam ini adalah infrastruktur nasional yang penting dan beroperasi di bawah Kode ISPS (Keamanan Kapal dan Fasilitas Pelabuhan Internasional), yang menjadikan akses terkontrol dan deteksi penyusupan sebagai syarat untuk menjalankan bisnis, bukan sekadar pilihan.

Kelilingnya mencapai sekitar 2 mil, berbatasan dengan zona industri di satu sisi dan pantai terbuka di sisi lainnya. Di dalamnya terdapat persis apa yang diinginkan oleh para penyelundup dan pencuri: kontainer-kontainer yang ditaruh di tempat-tempat yang mudah ditebak, kargo bernilai tinggi yang sedang transit, dan pergerakan kendaraan yang konstan untuk bersembunyi di dalamnya.

Apa masalah di garis pagar?

Pelabuhan tersebut menghadapi dua masalah yang mematikan pendekatan sebelumnya.

Yang pertama adalah lingkungan. Semprotan air garam dan kelembapan yang konstan sangat merusak perangkat elektronik luar ruangan, dan sensor standar cepat rusak jika berada beberapa ratus meter dari air terbuka.

Yang kedua adalah kebisingan. Terminal peti kemas yang beroperasi tidak pernah diam: crane gantry, straddle carrier, dan penggerak peti kemas menghasilkan getaran konstan ke tanah dan pagar di sekitarnya. Alarm pagar lama pelabuhan tidak dapat membedakan latar belakang tersebut dari penyusupan nyata dan berbunyi terus-menerus, yang dalam praktiknya berarti operator berhenti memperlakukannya sebagai alarm sama sekali.

Mengapa bukan kamera atau sensor pancaran?

Analitik kamera mengalami kesulitan di kondisi yang persis dihadirkan oleh pelabuhan: kabut, cipratan air, silau dari pantauan air, dan suasana yang benar-benar sibuk sepanjang waktu. Sensor berbasis gelombang (beam-based) seperti tautan gelombang mikro (microwave links) dan inframerah aktif memiliki kendala tersendiri yang telah didokumentasikan: sensor-sensor tersebut memerlukan permukaan tanah yang datar, penyelarasan yang presisi, dan garis pandang yang jelas; kinerjanya menurun saat terjadi kabut, hujan, dan debu; serta memicu alarm palsu akibat burung dan hewan kecil. Keduanya tidak mendeteksi pada jaring pagar itu sendiri, yang merupakan area tempat pemotongan dan pemanjatan benar-benar terjadi.

Apa yang telah dipasang?

Pelabuhan tersebut memasang Sistem Alarm Pagar Siap Pasang IRONCLAD, Kabel sensor getaran RBtec untuk pagar rantai dan jenis pagar serupa. Kabel ini dipasang pada jaring pagar, dan setiap unit pemroses membaca pola getaran yang ditimbulkan oleh upaya pemotongan dan pendakian, lalu memicu alarm untuk zona tempat kejadian tersebut berlangsung.

Penerapan ini mencakup pagar sepanjang kurang lebih 2 mil di sepuluh zona yang masing-masing berukuran sekitar 1.000 kaki (305 m), yang dijalankan pada lima prosesor LPU-402, dengan dua zona per unit. Satu jalur kabel per lini pagar mencakup pagar hingga ketinggian 10 kaki (3 m).

Lingkungan pesisir dijawab dengan peringkat alih-alih harapan. Kabel sensor diberi peringkat untuk paparan luar ruangan pesisir secara terus-menerus, dan prosesor berada di dalam enklosur NEMA 4X (IP66), peringkat yang ditentukan untuk atmosfer korosif dan air semburan. Elemen penginderaan pada pagar adalah kabel tertutup tanpa elektronik yang terbuka di antara kabel tersebut dan prosesor.

Bagaimana penerapan tersebut disesuaikan agar port dapat berfungsi?

Sensitivitas per zona adalah inti dari hal tersebut. Masing-masing dari sepuluh zona memiliki pengaturan sendiri, sehingga pagar di samping rel derek disetel terhadap getaran ambient yang berat, sementara bentangan yang tenang di sepanjang batas luar menjadi lebih sensitif. Pengujian awal (commissioning) menyelaraskan pengaturan tersebut melalui hari operasional pelabuhan yang sebenarnya, dengan terminal yang sedang beroperasi, sehingga garis dasar yang dipelajari oleh sistem adalah garis dasar yang digunakannya sehari-hari.

Bagaimana sistem tersebut diterapkan?

Seorang integrator keamanan menyelesaikan pemasangan dalam beberapa hari. Pekerjaan terbatas pada garis pagar dan penutup prosesor: kabel dipasang pada jaring, diakhiri pada setiap LPU-402, keluaran disambungkan ke tahap berikutnya. Tanpa penggalian, tanpa pemadaman, dan tanpa gangguan pada operasional kapal atau gerbang.

Sistem terhubung ke mana?

Alarm zona memasok pusat operasi keamanan pelabuhan, tempat operator dapat melihat zona mana dari kesepuluh zona tersebut yang membunyikan alarm dan mengirimkan petugas ke bagian pagar tersebut. Prosesor menyerahkan alarm melalui output standar, yang menjadikannya tidak bergantung pada platform (platform-agnostic): alarm tersebut langsung masuk ke sistem pemantauan yang sudah dioperasikan pelabuhan tanpa harus mengganti sistem yang sudah ada.

Apa yang berubah setelah instalasi?

Tujuan desainnya adalah agar setiap upaya pemotongan atau pendakian di mana pun sepanjang 2 mil tersebut memicu alarm zona yang dapat ditindaklanjuti oleh para operator, alih-alih aliran pemicu yang mengganggu tanpa henti yang selama ini telah mereka abaikan. RBtec belum mempublikasikan data perhitungan jumlah alarm atau insiden sebelum dan sesudah penerapan sistem ini untuk pelabuhan tersebut.

Untuk rencana keamanan ISPS pelabuhan, garis pagar kini menjadi lapisan deteksi yang didokumentasikan: dibagi zona, dapat diuji, dan ditentukan untuk lingkungan tempat ia beroperasi. Dan karena konfigurasinya adalah perangkat keras standar dalam pola berulang, memperluasnya ke terminal baru atau ekstensi pagar adalah hitungan matematika, bukan desain ulang: ukur pagar, bagi dengan panjang zona, tambahkan prosesor.

Pelabuhan adalah lingkungan penyetelan tersulit yang kami tangani selain bandara. Crane yang mengangkat kontainer menghasilkan getaran konstan pada segala sesuatu di sekitarnya, sehingga setiap zona memiliki pengaturan tersendiri: pagar di dekat rel crane tidak disetel seperti pagar di dekat gerbang truk. Itulah sebabnya sistem ini dikirimkan dengan sensitivitas per zona alih-alih satu tombol global.

Tim Teknik RBtec

Apa yang telah dikerahkan

Unduh studi kasus (PDF)

Apa langkah selanjutnya?

Bagi operator pelabuhan atau terminal, desain ditentukan oleh tiga hal: panjang total pagar, lokasi sumber kebisingan (rel derek, gerbang truk, jalur rel samping), serta sistem yang sudah dioperasikan oleh pusat operasi keamanan. Kirimkan gambar denah perimeter yang menandai area-area berisik kepada RBtec, dan kami akan memberikan rencana zonasi, perkiraan jumlah prosesor, serta jalur integrasi.

RBtec Perimeter Security Systems telah mengembangkan sistem deteksi intrusi perimeter luar ruangan sejak tahun 1986, dengan lebih dari 5.000 sistem yang telah dipasang di 57 negara.