Deteksi Perimeter Bandara dengan Serat RaySense

Unduh studi kasus (PDF)

Sebuah bandara internasional utama di Amerika Latin melindungi pagar perimeter sepanjang lebih dari 20 km dengan RaySense, sistem deteksi serat optik dari RBtec: satu kabel sensor yang dipasang di pagar dari satu unit, mendeteksi kejadian dengan akurasi hingga beberapa meter, dan mengaktifkan kamera melalui Genetec Security Center, yang dipasang oleh tim lokal di bawah pengawasan RBtec dalam waktu beberapa minggu tanpa mengganggu operasi penerbangan atau kargo. Identitas pelanggan dirahasiakan atas permintaan klien.

Jenis situs apa yang dilindungi?

Pelanggan tersebut adalah pusat bandara internasional utama di Amerika Latin, gerbang regional utama yang menangani lalu lintas penumpang bervolume tinggi dan kargo udara yang sensitif terhadap waktu. Standar keamanan penerbangan yang ditetapkan oleh ICAO menjadikan kontrol perimeter sebagai syarat operasi, dan program keamanan bandara diaudit berdasarkan standar tersebut.

Kelilingnya sendiri membentang lebih dari 20 km. Area ini mencakup landasan pacu, jalur gelinding, pelataran pesawat, penyimpanan bahan bakar, dan terminal kargo, dan sebagian besar areanya melintasi tanah yang jauh dari bangunan apa pun: tepi landasan pacu terpencil di mana garis pagar tidak terlihat dari kompleks terminal selama kilometer demi kilometer.

Apa masalah di garis pagar?

Tim keamanan menghadapi tiga masalah yang saling memperkuat pada skala ini.

Pertama adalah jarak. Pagar sepanjang 20 km tidak dapat diawasi oleh orang. Patroli melewati titik tertentu beberapa kali sehari, dan kamera tetap mengawasi pagar di dekat bangunan dan gerbang, bukan bentangan kosong yang panjang di antaranya.

Yang kedua adalah apa yang dilindungi oleh pihak bandara. Bagian pagar terpencil adalah titik masuk alami bagi komplotan pencuri kargo dan siapa pun dengan niat yang lebih buruk, dan regulator penerbangan mengharapkan bandara mendeteksi penyusupan daripada menemukannya setelah kejadian.

Yang ketiga adalah kebisingan. Pagar bandara hidup dalam getaran konstan: hembusan jet, peralatan pendukung darat, beban angin di lahan terbuka. Teknologi deteksi yang tidak dapat memisahkan latar belakang tersebut dari seseorang yang memotong atau memanjat pagar akan membanjiri ruang kontrol dengan alarm gangguan hingga para operator berhenti mempercayainya.

Mengapa bukan sensor konvensional?

Sensor getaran tipe titik dirancang di sekitar zona sepanjang beberapa ratus meter, di mana setiap zona membutuhkan prosesor dengan daya dan komunikasi. Penskalaan arsitektur tersebut di sepanjang 20 km berarti puluhan enclosure berdaya di sepanjang garis pagar terpencil, masing-masing memerlukan kunjungan pemeliharaan dan menjadi potensi titik kegagalan yang jauh dari bengkel.

Teknologi garis pandang (line-of-sight) seperti tautan gelombang mikro dan sinar inframerah menghadirkan kendala tersendiri: teknologi ini bergantung pada medan yang datar dan penyelarasan yang presisi, serta celah cakupan muncul di mana pun tanah bergelombang atau pagar berbelok. Kelemahan yang didokumentasikan dari penginderaan berbasis sinar meliputi alarm palsu dari burung dan hewan kecil serta penurunan kinerja dalam kabut, hujan, dan debu.

Untuk keliling sepanjang ini, bandara memerlukan penginderaan yang kontinu di sepanjang pagar, tanpa daya di lapangan, dan akurat mengenai lokasinya.

Apa yang telah dipasang?

Bandara memasang RaySense, sistem penginderaan akustik terdistribusi (DAS) berbasis kecerdasan buatan (AI) dari RBtec. Kabel serat optik standar dipasang pada anyaman pagar dan berfungsi sebagai sensor di sepanjang seluruh panjangnya: unit RaySense mengirimkan pulsa laser melalui serat kaca tersebut dan mendeteksi pantulan balik, sehingga mengubah seluruh kabel menjadi rangkaian titik pendeteksi yang berkelanjutan.

Seluruh keliling beroperasi pada satu unit RaySense. Platform ini mendukung pagar hingga 50 km dalam satu arah dan total 100 km per unit, sehingga jalur pagar sepanjang 20 km berada dengan nyaman di dalam jangkauan satu unit dengan cadangan untuk ekspansi.

Ketika serat mendeteksi gangguan, unit tersebut mengklasifikasikan karakteristiknya dan menempatkannya di pagar dengan tingkat keakuratan sekitar 3 m. Kabel di lapangan adalah kaca pasif: tanpa elektronik, tanpa daya, dan tanpa peralatan komunikasi di sepanjang garis pagar, serta tidak ada komponen yang dapat tersambar petir atau rusak akibat cuaca antara pagar dan ruang peralatan.

Bagaimana sistem tersebut diterapkan?

Tim lokal melaksanakan pemasangan tersebut, sementara RBtec mengawasi proses perancangan dan pengujian operasional. Pekerjaan tersebut memakan waktu beberapa minggu: serat optik dipasang pada jaring pagar kilometer demi kilometer, disambung dan diakhiri di ruang peralatan, lalu disetel.

Operasi penerbangan dan kargo tetap berjalan normal secara keseluruhan. Fiber yang dipasang di pagar tidak memerlukan penggalian parit dan tidak memerlukan distribusi daya di sepanjang keliling, sehingga pekerjaan sisi udara berkurang menjadi akses terkontrol di sepanjang garis pagar itu sendiri.

Komisioning adalah tahap di mana lingkungan akustik bandara ditangani. Pengklasifikasi disetel terhadap ambang batas kebisingan situs itu sendiri, termasuk pergerakan jet, peralatan darat, dan angin, bagian demi bagian di sepanjang kabel, dengan tujuan menjaga alarm palsu cukup rendah agar operator tetap mempercayai sistem tersebut.

Sistem terhubung ke mana?

RaySense mengirimkan data ke platform Genetec Security Center di bandara. Alarm muncul beserta lokasinya di pagar, dan VMS menggunakan lokasi tersebut untuk memanggil kamera terdekat, sehingga layar operator menampilkan bagian pagar yang dimaksud saat insiden masih berlangsung.

Pasangan tersebut adalah jawaban operasional untuk perimeter sepanjang 20 km: serat optik memberitahu bahwa sesuatu sedang terjadi dan di mana lokasinya, dan video menunjukkan apa bentuknya. Tim respons dikirim ke suatu titik, bukan ke suatu area lapangan terbang.

Apa yang berubah setelah instalasi?

Tujuan dari desain ini adalah agar setiap upaya memanjat atau memotong pagar di mana pun di sepanjang perimeter—termasuk di bagian-bagian yang tidak terjangkau oleh kamera atau patroli—akan memicu alarm yang terarah langsung ke pusat operasi keamanan saat kejadian tersebut berlangsung. RBtec belum pernah mempublikasikan data perbandingan jumlah alarm atau insiden sebelum dan sesudah penerapan sistem ini di bandara tersebut.

Penerapan ini juga memberi bandara sesuatu yang dapat diperiksa oleh para auditornya: cakupan deteksi yang berkelanjutan di seluruh perimeter, yang terdokumentasi dan dapat diuji, sejalan dengan program keamanan berbasis ICAO yang dijalankan di lokasi tersebut.

Bandara adalah masalah lokasi. Pada pagar sepanjang 20 kilometer, alarm hanya berguna jika ia memberi tahu di mana letaknya. Serat optik memberi operator titik selebar beberapa meter, dan VMS mengubah titik tersebut menjadi kamera terdekat. Alarm, lokasi, gambar: itulah keseluruhan perancangannya.

Tim Teknik RBtec

Apa yang telah dikerahkan

Unduh studi kasus (PDF)

Apa langkah selanjutnya?

Untuk bandara, atau lokasi mana pun yang kelilingnya diukur dalam kilometer, dua pertanyaan pertama yang perlu dijawab adalah panjang total pagar dan lokasi ruang peralatan, karena rute pemasangan kabel serta jumlah unit akan ditentukan berdasarkan kedua hal tersebut. Kirimkan gambar keliling lokasi kepada RBtec, dan kami akan memberikan rute pemasangan kabel, jumlah unit, serta rencana integrasi untuk sistem VMS Anda.

RBtec Perimeter Security Systems telah mengembangkan sistem deteksi intrusi perimeter luar ruangan sejak tahun 1986, dengan lebih dari 5.000 sistem yang telah dipasang di 57 negara.