കടൽ തുറമുഖങ്ങളും ടെർമിനലുകളും

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു കടൽപ്പുരയുടെ അതിർത്തി സംരക്ഷിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളത്?

പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു തുറമുഖം ഒരേ സമയം രണ്ട് പ്രതിരോധ വലയങ്ങളാണ്. കരഭാഗത്ത്, കണ്ടെയ്നർ യാർഡുകൾക്കും ടെർമിനലുകൾക്കും ചുറ്റും കിലോമീറ്ററുകളോളം വേലികളുണ്ട്. ട്രക്കുകൾ, കോൺട്രാക്ടർമാർ, ഭാരമേറിയ യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ ദിവസവും ഈ വേലികൾ മുറിച്ചുകടക്കുന്നു. അവയുടെ പ്രകമ്പനം സാധാരണ സെൻസറുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു. ജലഭാഗത്ത് വേലികളൊന്നും തന്നെയില്ല: ചെറിയ ബോട്ടുകൾക്കും, നീന്തുന്നവർക്കും, ഡൈവേഴ്‌സിനും നിയന്ത്രിത ബെർത്തുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് സമീപിക്കാൻ കഴിയും. സംഘടിതമായ ചരക്ക് മോഷണം, കപ്പലിൽ ഒളിച്ചുകയറുന്നവർ, കള്ളക്കടത്ത് സമ്മർദ്ദം എന്നിവ കൂടി ചേരുമ്പോൾ, ഉപകരണങ്ങളെ വേഗത്തിൽ പഴക്കപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു കടൽ പരിസ്ഥിതിയും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, തുറമുഖത്തിൻ്റെ അതിർത്തി സുരക്ഷാ രംഗത്ത് ഏറ്റവും പ്രയാസമേറിയ കണ്ടെത്തൽ ജോലികളിലൊന്നായി മാറുന്നു.

ഐഎസ്പിഎസ് കോഡും എംടിഎസ്എയും എന്താണ് ആവശ്യപ്പെടുന്നത്?

സോളാസ് (SOLAS) ചാപ്റ്റർ XI-2-ന് കീഴിൽ അംഗീകരിച്ച ISPS കോഡ്, ഓരോ തുറമുഖ സൗകര്യവും ഒരു തുറമുഖ സുരക്ഷാ വിലയിരുത്തൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും അംഗീകൃതമായ ഒരു തുറമുഖ സുരക്ഷാ പദ്ധതി നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അമേരിക്കയിൽ, മറൈടൈം ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ സെക്യൂരിറ്റി ആക്റ്റ് ഇത് 33 സിഎഫ്ആർ ഭാഗം 105 വഴി നടപ്പിലാക്കുന്നു: കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് അംഗീകരിച്ച ഫെസിലിറ്റി സെക്യൂരിറ്റി പ്ലാൻ, നിർവചിക്കപ്പെട്ട നിയന്ത്രിത മേഖലകൾ, അനധികൃത പ്രവേശനം കണ്ടെത്താനും തടയാനുമുള്ള നടപടികൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സുരക്ഷിത വിതരണ ശൃംഖലകളിലെ ടെർമിനലുകൾക്കായി സിടിപാറ്റ് (CTPAT) അതിർത്തി സംബന്ധമായ പ്രതീക്ഷകൾ കൂടി ചേർക്കുന്നു. ഇവയൊന്നും ഒരു പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യയെ പേരെടുത്ത് പറയുന്നില്ല, എന്നാൽ എല്ലാറ്റിലും അതിർത്തിയിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ കണ്ടെത്തൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫെമയുടെ പോർട്ട് സെക്യൂരിറ്റി ഗ്രാന്റ് പ്രോഗ്രാം ഇത്തരത്തിലുള്ള നവീകരണങ്ങൾക്ക് പതിവായി ഫണ്ട് നൽകുന്നു.

വേലിക്കെട്ടിനരികിൽ നിന്നുള്ള അനധികൃത പ്രവേശനങ്ങളെ പോർട്ടുകൾ എങ്ങനെയാണ് കണ്ടെത്തുന്നത്?

വേലിയിലെ ഒരു സെൻസർ കേബിൾ അതിർത്തിയെ മേഖലകളായി വിഭജിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഏത് ഭാഗത്താണ് വേലി മുറിക്കുകയോ കയറുകയോ ചെയ്യുന്നതെന്ന് അത് സംഭവിക്കുന്ന സമയത്ത് തന്നെ ഓപ്പറേഷൻസ് സെന്ററിന് കാണാൻ സാധിക്കുന്നു. ഓരോ സോണും അതിൻ്റേതായ പരിസ്ഥിതിക്ക് അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: ക്രെയിൻ റൈലുകൾക്ക് അടുത്തുള്ള വേലിയും ട്രക്ക് ഗേറ്റിനടുത്തുള്ള വേലിയും ഒരേ രീതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല, ഇങ്ങനെയാണ് തുറമുഖങ്ങൾ അനാവശ്യ അലാറങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി കണ്ടെത്തലിൻ്റെ സംവേദനക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നത്. അലാറങ്ങൾ നിലവിലുള്ള നിരീക്ഷണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും, അലാറം ഉണ്ടായ സോണിലെ ക്യാമറ ദൃശ്യങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡൈവർമാരെയും വെള്ളത്തിനടിയിലെ അനധികൃത പ്രവേശകരെയും നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് കണ്ടെത്തുന്നത്?

MARINET വെള്ളത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിന് താഴെയുള്ള കണ്ടെത്തൽ വിപുലീകരിക്കുന്നു: മുറിക്കാനോ, ഉയർത്താനോ, അതിലൂടെ കടന്നുപോകാനോ ഉള്ള ശ്രമങ്ങളെക്കുറിച്ച് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്ന, സംയോജിത സെൻസറുകളുള്ള ഒരു അണ്ടർവാട്ടർ നെറ്റ് തടസ്സം. ക്യാമറകൾക്കും വേലികൾക്കും എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയാത്ത ബെർത്തുകൾ, ഇൻटेakes, നിയന്ത്രിത ബേസിനുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ സാധാരണ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ഏതൊക്കെ RBtec ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പോർട്ടുകൾക്കും ടെർമിനലുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്?

• IRONCLAD വേലി അലാറം സിസ്റ്റം. ടെർമിനൽ, യാർഡ് വേലികൾക്കായുള്ള സോൺ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള കണ്ടെത്തൽ, യന്ത്രങ്ങളുടെ വിറയലിനെതിരെ ഓരോ സോണും ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• റേസെൻസ് എഐ ഡാസ്. നീളമേറിയ കടൽത്തീരങ്ങളിലും കിലോമീറ്ററുകളോളം നീളമുള്ള തുറമുഖ വേലികളിലും, സംഭവം നടന്ന സ്ഥലം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഫൈബർ സെൻസിംഗ്.
• MARINET. വാട്ടർസൈഡ് അപ്രോച്ചിനായുള്ള ജലാന്തരീക്ഷത്തിലെ ശൃംഖലാ കണ്ടെത്തൽ.
• PulseVi 3D ലിഡാർ. ഗേറ്റുകൾ, ബെർത്ത് അരികുകൾ, ഓപ്പൺ ഏപ്രണുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ വോള്യൂമെട്രിക് കവറേജ്.

ഒരു തുറമുഖ പദ്ധതി എങ്ങനെയാണ് നടത്തുന്നത്?

ഓരോ ബെർത്തുകളിലും ഓരോ യാർഡുകളിലുമായി കണ്ടെത്തൽ സംവിധാനം വിന്യസിക്കുന്നു, തുറമുഖം പ്രവർത്തനക്ഷമമായി തുടരുന്നു. സൗകര്യ സുരക്ഷാ പദ്ധതിയുടെ നിയന്ത്രിത മേഖലകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സോൺ മാപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഓരോ അലാറവും എസ്.ഒ.സി-ക്ക് ഇതിനകം നിലവിലുള്ള ഒരു നടപടിക്രമവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.