Le vol de fret bat des records chaque année, et tout commence à la clôture du parc à remorques. RBtec transforme cette clôture en une couche d'alarme zonée qui satisfait les auditeurs TAPA FSR et alimente les caméras que vos agents surveillent déjà.
Le vol de fret aux États-Unis a atteint des niveaux record en 2025, les observateurs du secteur estimant les pertes directes à des centaines de millions de dollars, et les cambriolages d'entrepôts en constituent une part croissante. Le mode opératoire est constant : des équipes pénètrent par ou par-dessus la clôture de la cour la nuit ou le week-end, se dirigent directement vers les remorques en attente ou les rayonnages de haute valeur, et disparaissent avant le passage d'une patrouille. Les caméras enregistrent la perte. La clôture, si elle pouvait parler, l'empêcherait.
Les exigences de sécurité des installations TAPA sont la référence utilisée par les chargeurs à haute valeur ajoutée lorsqu'ils choisissent leurs partenaires logistiques. La norme FSR définit les niveaux de sécurité A, B et C, et ses exigences pour les niveaux les plus élevés incluent la protection périmétrique surveillée, les accès contrôlés et une intervention documentée en cas d'alarme. Une nouvelle édition de la FSR entrera en vigueur d'ici 2026, ce qui correspond exactement au moment où de nombreuses installations réexaminent leur périmètre. Le programme CTPAT ajoute des exigences en matière de périmètre pour les chaînes d'approvisionnement à l'importation, et les assureurs de fret posent de plus en plus les mêmes questions qu'un audit FSR.
La clôture de la cour est divisée en zones de détection, chacune adaptée à sa propre réalité : la zone le long de la voie des camions vit avec de fortes vibrations constantes, ce n'est pas le cas de la ligne de clôture arrière, et leurs paramètres de sensibilité ne devraient jamais être les mêmes. Lorsqu'une zone se déclenche, le VMS appelle les caméras de ce tronçon de clôture, et le gardien répond à un événement vérifié à un emplacement connu plutôt qu'à une simple sirène.
Le câble du capteur se monte sur la clôture existante et les zones se connectent au système de sécurité déjà en service sur le site. Un site typique est aménagé en quelques jours, sans interruption des opérations 24h/24 et 7j/7, et la même conception se répète dans chaque installation du réseau.
For a side by side comparison of sensor types, see the guide sur la sécurité du périmètre.
Détection par zones IRONCLAD le long de la clôture du terrain.
Réglage par zone qui ignore les voies de camions et l'activité des quais.
Couverture volumétrique PulseVi aux portes d'entrée et aux quais.
Appel de caméra sur la zone en alarme dans le VMS existant.
Détection avant que la remorque ne soit atteinte, pas de vidéo de la perte.Une mesure documentée du périmètre pour TAPA FSR et CTPAT.Un design qui se standardise à l'échelle de tout le réseau.Installé en quelques jours sans interruption des activités.Nous sommes là pour vous aider. Qu'il s'agisse d'une question rapide ou de quelque chose de plus complexe : aucune pression, juste des réponses.
Des déploiements réels, avec le problème rencontré sur chaque site,
ce qui a été installé et les performances obtenues.
RBtec propose des solutions innovantes de sécurité périmétrique qui ont gagné la confiance de clients du monde entier. Avec plus de 5 000 systèmes installés dans 57 pays, nos produits allient fiabilité, rapport qualité-prix et facilité d'utilisation, quelle que soit la taille du site ou le niveau de risque.
