En brand tidigt på morgonen den 12 oktober förstörde en borrigg och stödutrustning vid en arbetsplats på Enbridges Line 5-omdragning i norra Wisconsin. Enbridge kallade det skadegörelse. Det är den andra borriggen som förlorats i brand i projektet på mindre än en månad.
Vad som faktiskt hände
Enligt Wisconsin Public Radio angav Ashland Countys sheriffkontor att branden inträffade runt 05.20 nära Wilson Road i White River. Den förstörde en horisontell riktborrningsrigg och tillhörande utrustning, bland annat en utrustningssläpvagn och två borrmaskiner. Ingen skadades.
Enbridges talesperson Juli Kellner sa att klotter hittades på platsen och kallade branden den andra allvarliga skadegörelsen mot anläggningsmaskiner i omdragningsprojektet, som kostar omkring 1 miljard dollar. WPR rapporterar att en annan brand förstörde en borrigg vid en annan riktborrningsplats i Ashland County den 17 september, och att FBI och ATF utreder två bränder i september. Branden i oktober utreds av lokal polis. Enbridge sa att Line 5 fortsätter att vara i drift.
Detektionsluckan
En riktborrningsplats är en tillfällig arbetsplats, och utrustningen står kvar där över natten när arbetslaget har gått. De offentliga rapporterna beskriver branden och vad den förstörde. De säger inte om platsen hade kameror, väktare eller inbrottslarm, eller om någon visste att en person fanns på platsen innan branden startade.
Om det fanns kameror kan deras bilder hjälpa utredarna. Kameror verifierar det de kan se, och på en mörk, skogbevuxen borrplats beror det på belysning, siktlinje, avstånd och hur analysen var inställd. Före gryningen, utan arbetslag på plats, kan det första tecknet på problem mycket väl vara själva branden.
Så hanterar PulseVi detta
PulseVi , en 3D solid state LiDAR-sensor, sänder ut egna ögonsäkra laserpulser och fungerar därför i totalt mörker utan platsbelysning. Den uppdateras med upp till 30 bilder per sekund, når upp till 300 meter och använder AI-klassificering för att skilja personer från fordon. Detekteringszonerna är 3D-volymer som ritas i mjukvara, så det behövs inget staket att montera dem på.
För en borrplats är den lämpliga layouten det parallella virtuella staketet. Sensorer monterade högt på stolpar eller master i borrplatsens hörn projicerar en detekteringskorridor längs gränsen, utanför riggen, släpvagnarna och rörställen. Tillämpat på den 12 oktober skulle det första larmet komma när en person steg in i korridoren vid en tid då platsen skulle vara tom, innan personen nådde riggen. Larmet anger en position. Via ett VMS eller Vidalert, kan det ta fram kameran som täcker den sidan, så att en larmoperatör ser vem som är där och ringer sheriffen medan personen fortfarande är vid borrplatsens kant.
En tillfällig borrplats behöver ström och en nätverksanslutning för varje sensor, och fästena måste vara stabila. Utrustning, vallar och träd skymmer sikten, så korridoren måste läggas ut runt dem, driftsättas på den verkliga platsen och justeras när layouten ändras. På landsbygden kan en polis vara långt borta. Sensorn stoppar ingen på egen hand. Den ger den som tar emot larmet ett försprång, med det första samtalet medan personen fortfarande är vid kanten.
Vad anläggningsägare bör fråga
Om någon gick in på vår borrplats klockan fyra på morgonen, vem skulle veta det, och hur snabbt? Skickar våra kameror livelarm till en person, eller spelar de mest in? Vilka sidor av platsen är mörka eller skymda av utrustning? När borrplatsen flyttar till nästa korsning, flyttar detekteringen med? Vem tar emot ett larm på natten, och vad gör den personen de första fem minuterna?
Sammanfattningsvis
På Line 5-omdragningen har två borriggar brunnit på mindre än en månad, och den offentliga beskrivningen av den senaste branden börjar med branden. En PulseVi-korridor runt en borrplats lägger larmet vid det första steget in på platsen, och kameror bekräftar vem det är. För att diskutera en layout för en avlägsen bygg- eller rörledningsplats, kontakta RBtec.
