Un incendio en la madrugada del 12 de octubre destruyó un equipo de perforación y equipo de apoyo en una obra del desvío de Line 5 de Enbridge en el norte de Wisconsin. Enbridge lo calificó de vandalismo. Es el segundo equipo de perforación que se pierde por fuego en el proyecto en menos de un mes.
Qué ocurrió realmente
Según Wisconsin Public Radio, la Oficina del Sheriff del condado de Ashland situó el incendio alrededor de las 5:20 a. m., cerca de Wilson Road, en el municipio de White River. Destruyó un equipo de perforación direccional horizontal y equipo relacionado, incluidos un remolque de equipo y dos máquinas perforadoras. Nadie resultó herido.
Juli Kellner, portavoz de Enbridge, dijo que se encontraron grafitis en el sitio y calificó el incendio como el segundo acto grave de vandalismo contra maquinaria de construcción en el proyecto de desvío, de unos mil millones de dólares. WPR informa que otro incendio destruyó un equipo de perforación en otro sitio de perforación direccional del condado de Ashland el 17 de septiembre, y que el FBI y la ATF investigan dos incendios de septiembre. Las autoridades locales investigan el incendio de octubre. Enbridge dijo que Line 5 sigue en operación.
El vacío de detección
Una plataforma de perforación direccional es un sitio temporal, y su equipo se queda ahí durante la noche cuando la cuadrilla se va. Los reportes públicos describen el incendio y lo que destruyó. No dicen si la plataforma tenía cámaras, guardias o una alarma contra intrusos, ni si alguien sabía que había una persona en el sitio antes de que empezara el fuego.
Si había cámaras, sus grabaciones pueden ayudar a los investigadores. Las cámaras verifican lo que pueden ver, y en una plataforma oscura y rodeada de bosque eso depende de la iluminación, la línea de visión, la distancia y la configuración de la analítica. Antes del amanecer, sin cuadrilla en el sitio, la primera señal de problemas puede ser el propio incendio.
Cómo PulseVi aborda este problema
PulseVi , un sensor LiDAR 3D de estado sólido, emite sus propios pulsos láser seguros para la vista, así que funciona en oscuridad total sin iluminación del sitio. Se actualiza hasta 30 veces por segundo, tiene un alcance de hasta 300 metros y usa clasificación con IA para distinguir personas de vehículos. Las zonas de detección son volúmenes 3D trazados en software, así que no hace falta una cerca para montarlas.
Para una plataforma de perforación, la distribución adecuada es la cerca virtual paralela. Sensores montados en lo alto de postes o mástiles en las esquinas de la plataforma proyectan un corredor de detección alrededor del perímetro, por fuera del equipo de perforación, los remolques y los soportes de tubería. Aplicado al 12 de octubre, la primera alarma llegaría cuando una persona entrara en ese corredor a una hora en que la plataforma debería estar vacía, antes de llegar al equipo. La alarma indica una ubicación. A través de un VMS o de Vidalert, puede mostrar la cámara que cubre ese lado, para que un operador de monitoreo vea quién está ahí y llame al sheriff mientras la persona sigue en el borde de la plataforma.
Una plataforma temporal necesita energía y una conexión de red para cada sensor, y los soportes tienen que ser rígidos. El equipo, los terraplenes y los árboles bloquean la línea de visión, así que el corredor debe trazarse alrededor de ellos, ponerse en marcha en el sitio real y ajustarse cuando cambie la distribución. En un condado rural, un ayudante del sheriff puede estar lejos. El sensor no detiene a nadie por sí solo. Le da ventaja a quien recibe la alarma, con la primera llamada mientras la persona todavía está en el borde de la plataforma.
Qué deberían preguntarse los responsables de instalaciones
Si alguien entrara a nuestra plataforma de perforación a las 4 a. m., ¿quién lo sabría y qué tan rápido? ¿Nuestras cámaras envían alertas en vivo a una persona o sobre todo graban? ¿Qué lados del sitio están oscuros o bloqueados por equipo? Cuando la plataforma se mueve al siguiente cruce, ¿la detección se mueve con ella? ¿Quién recibe una alarma durante la noche y qué hace en los primeros cinco minutos?
En resumen
En el desvío de Line 5, dos equipos de perforación se han incendiado en menos de un mes, y el relato público del último incendio empieza con el fuego. Un corredor PulseVi alrededor de una plataforma de perforación pone la alerta en el primer paso dentro del sitio, y las cámaras confirman quién es. Para hablar sobre una distribución para una obra remota de construcción o de ductos, contacte a RBtec.
