18 Ekim Pazar günü saat 02.30 sularında siyah giyimli iki kişi, Kentucky eyaletinin Louisville kentinde Crittenden Drive üzerindeki Craven Cars'ın önünden araçla geçti, karşı tarafa park etti ve yürüyerek satış sahasına gitti. Sahayı kapatan ağır hizmet tipi güvenlik kablolarını kestiler. İşletme sahibi Steve Craven'a göre iki Dodge Charger dokuz dakikadan kısa sürede çalıştırılıp götürüldü.
Gerçekte ne oldu
WDRB hırsızlığı 29 Ekim'de haber yaptı. Çalınan araçlar elektrik mavisi 2019 model bir Dodge Charger Scat Pack 392 ile tamamen siyah 2021 model bir Scat Pack 392'ydi ve toplam değerleri yaklaşık 85.000 dolardı. Güvenlik görüntüleri, şüphelilerin galerinin önünden geçtiğini, karşıya park ettiğini ve ardından kabloları kestiğini gösteriyor gibi görünüyor. Craven, hırsızların araçları çalıştırmak için bir Autel araç tarayıcısı kullanmış olabileceğini düşünüyor. WDRB'ye işletmenin son dört yılda üçüncü kez vandalizme uğradığını söyledi. Haber yayımlandığında herhangi bir gözaltı bildirilmemişti ve Craven şüphelileri belirlemek için Louisville Metro Polisi ile çalışıyor.
Algılama boşluğu
Sahada fiziksel bir bariyer ve kameralar vardı. Kablolar kesildikten sonra hırsızlar araçlara serbestçe ulaşabildi. Görüntüler olayların sırasını açıkça gösteriyor ve bu polis soruşturmasına yardımcı oluyor, ancak görüntü sonucu ancak birisi pazar sabahı 02.30'da doğru ekrana bakıyorsa değiştirir.
Kameralar görebildiklerini doğrular ve video analitiği de kendi başına uyarı üretebilir. Performansları aydınlatmaya, mesafeye, yerleşime ve ayara bağlıdır. Gece bir galeri sahasında showroom yakınında aydınlık alanlar, daha uzakta ise karanlık sıralar olur ve sık park edilmiş araçlar görüşü engeller. Bu sahada eksik olan, birinin kablo hattına ulaştığı anla ilişkili bir uyarıydı. Yaklaşık dokuz dakika süren bir hırsızlıkta, kimsenin müdahale edip edemeyeceğini o an belirler.
PulseVi Bu Sorunu Nasıl Çözüyor?
PulseVi 3D katı hal LiDAR sensörüdür. Saniyede 30 kareye kadar tarama yapar, sahnenin 3D nokta bulutunu oluşturur ve yapay zekâ ile insanları ve araçları sınıflandırırken hayvanları ve döküntüleri eler. Aktif bir sensör olduğu için tam karanlıkta çalışır. Sunucu gerektirmeden bağımsız çalışır; olayları bir video yönetim sistemine gönderebilir, bir kamerayı ekrana getirebilir veya bir PTZ kamerayı ön ayara çevirebilir.
Böyle bir sahada PulseVi bir direğe veya binaya monte edilir ve paralel sanal çit olarak ayarlanır: kablolu ön cephe boyunca uzanan, yazılımla tanımlanmış bir 3D algılama bölgesi. Alarm kuralları hedef sınıfını ve yönü kullanabilir. Mesai dışında caddeden kablo hattına yürüyen iki kişi insan olarak sınıflandırılır ve bölgeye girdikleri anda, kablolar kesilmeden ve araçlardan biri çalıştırılmadan önce alarm verir. Alarm en yakın kamerayı açabilir; böylece izleme operatörü sahneyi görür ve hırsızlar hâlâ sahadayken polisi arayabilir. Alan görüş içinde kaldığı sürece bölgeler sensör yerinden oynatılmadan sonradan ayarlanabilir.
PulseVi'nin sınırları vardır. Yağmur, kar, toz ve sis uzun mesafelerde optik sinyali zayıflatabilir; park etmiş araçlar veya başka engeller kör noktalar oluşturabilir. RBtec kapsamayı maksimum menzili varsaymak yerine saha planından modeller; bölgenin ne kadar iyi çalışacağını yerleşim ve devreye alma belirler.
Tesis sahiplerinin sorması gerekenler
Biri bu gece kablolarımızı veya kapı zincirimizi kesse, bize ne haber verir ve ne kadar hızlı? Mesai dışında çevre hattındaki insanlar için uyarı veren bir şey var mı, yoksa ertesi sabah izlenen görüntülere mi güveniyoruz? Saat 02.30'da alarmı kim alıyor ve o noktanın kamera görüntüsünü saniyeler içinde görebiliyor mu? Sahanın hangi kenarları, yol ile araçlar arasında yalnızca bir kablo veya zincir olacak şekilde caddeye bakıyor?
Özetle
Craven Cars'ta hırsızların yaklaşık dokuz dakikaya ihtiyacı oldu. Kablo hattı boyunca bir algılama bölgesi, iki araç da hâlâ park hâlindeyken bu sürenin başında alarm verirdi. Ardından kameralar orada kimin olduğunu ve ne yaptığını doğrular. RBtec ile görüşün ve açık cepheli bir saha için algılama bölgelerini birlikte planlayın.
