10月18日（日）午前2時30分ごろ、黒い服を着た2人組がケンタッキー州ルイビルのCrittenden DriveにあるCraven Carsの前を車で通過し、通りの向かいに駐車して販売用の敷地まで歩いて行きました。2人は敷地を閉鎖している頑丈な防犯ケーブルを切断しました。オーナーのSteve Craven氏によると、ダッジ・チャージャー2台が始動され、9分足らずで走り去ったといいます。
実際に起きたこと
WDRBは10月29日にこの盗難を報じました。盗まれたのは、エレクトリックブルーの2019年式ダッジ・チャージャー Scat Pack 392と、オールブラックの2021年式Scat Pack 392で、合計約8万5,000ドル相当です。監視映像には、容疑者が販売店の前を通過し、向かいに駐車し、その後ケーブルを切断する様子が映っているようです。Craven氏は、犯人がAutel製の車両スキャナーを使って車を始動させた可能性があると考えています。同氏はWDRBに対し、この4年間で店が被害に遭ったのは3度目だと語りました。報道時点で逮捕者は報告されておらず、Craven氏はルイビル都市圏警察と協力して容疑者の特定を進めています。
検知の空白
敷地には物理的なバリアとカメラがありました。ケーブルが切断されると、犯人は在庫車に自由に近づけました。映像は一連の流れをはっきり示しており捜査には役立ちますが、日曜の午前2時30分に誰かが正しい画面を見ていなければ、映像が結果を変えることはありません。
カメラは見える範囲を確認するもので、映像解析が独自に警報を出すこともできます。その性能は照明、距離、設置位置、調整に左右されます。夜間の販売店の敷地は、ショールーム付近は明るく、奥の列は暗く、密集して停められた車が視界をさえぎります。この敷地に欠けていたのは、誰かがケーブルラインに到達した瞬間に結びついた警報でした。約9分の盗難では、その瞬間が対応できるかどうかを決めます。
PulseViによる対処
PulseVi は3Dソリッドステート LiDARセンサーで、最大毎秒30フレームでスキャンして現場の3D点群を作成し、AIで人と車両を分類して動物やごみを除外します。アクティブセンサーのため完全な暗闇でも動作します。サーバー不要の単体動作が可能で、映像管理システムへのイベント送信、カメラの呼び出し、PTZカメラのプリセット移動ができます。
このような敷地では、PulseViをポールまたは建物に取り付け、平行仮想フェンスとして設定します。ケーブルを張った前面に沿って、ソフトウェアで定義した3D検知ゾーンを設ける形です。警報ルールには対象の種類と移動方向を使えます。営業時間外に通りからケーブルラインへ歩いてくる2人は人として分類され、ゾーンに入った時点で警報が出ます。ケーブルが切られる前、どちらかの車が始動する前です。警報で最寄りのカメラを呼び出せるため、監視オペレーターは状況を確認し、犯人がまだ敷地内にいるうちに警察へ通報できます。範囲が視野内にある限り、ゾーンは後からセンサーを動かさずに調整できます。
PulseViにも限界があります。雨、雪、ほこり、霧は遠距離で光信号を弱めることがあり、駐車中の車などの障害物が死角を生むこともあります。RBtecは最大到達距離を前提にせず、敷地図からカバー範囲を設計します。ゾーンの性能は設置位置と立ち上げ調整で決まります。
施設所有者が確認すべきこと
今夜誰かがケーブルや門のチェーンを切ったら、何がどれくらい早く知らせてくれるか？営業時間外に外周にいる人について警報を出す仕組みはあるか。それとも翌朝の映像確認に頼っているか？午前2時30分の警報は誰が受け取り、その地点のカメラ映像を数秒で見られるか？道路と在庫車の間にケーブルやチェーンしかない面は、敷地のどの辺か？
結論
Craven Carsで犯人が要した時間は約9分でした。ケーブルラインに沿った検知ゾーンがあれば、2台ともまだ停まっているその時間の最初の段階で警報が出ていたはずです。その後、カメラが誰がいて何をしているかを確認します。 RBtecにご相談 いただければ、前面が開けた敷地向けの検知ゾーン配置をご提案します。
