Vers 2 h 30 le dimanche 18 octobre, deux personnes vêtues de noir sont passées en voiture devant Craven Cars, sur Crittenden Drive à Louisville, dans le Kentucky, se sont garées de l'autre côté de la rue et ont rejoint à pied le parc de vente. Elles ont coupé les câbles de sécurité renforcés qui ferment le parc. Selon le propriétaire, Steve Craven, deux Dodge Charger ont été démarrées et emportées en moins de neuf minutes.
Ce qui s'est réellement passé
WDRB a rapporté le vol le 29 octobre. Les voitures volées étaient une Dodge Charger Scat Pack 392 de 2019 bleu électrique et une Scat Pack 392 de 2021 entièrement noire, d'une valeur totale d'environ 85 000 dollars. Les images de vidéosurveillance semblent montrer les suspects passant devant la concession, se garant en face puis coupant les câbles. Craven pense que les voleurs ont pu utiliser un scanner automobile Autel pour démarrer les voitures. Il a déclaré à WDRB que c'était la troisième fois en quatre ans que l'entreprise était vandalisée. Aucune arrestation n'avait été signalée à la parution de l'article, et Craven travaille avec la police métropolitaine de Louisville pour identifier les suspects.
Le vide de détection
Le parc avait une barrière physique et des caméras. Une fois les câbles coupés, les voleurs avaient libre accès au stock. Les images montrent clairement la séquence, ce qui aide l'enquête, mais la vidéo ne change l'issue que si quelqu'un regarde le bon écran à 2 h 30 un dimanche matin.
Les caméras vérifient ce qu'elles voient, et l'analyse vidéo peut aussi déclencher des alertes. Leurs performances dépendent de l'éclairage, de la distance, de l'emplacement et du réglage. La nuit, un parc de concessionnaire a des zones très éclairées près du showroom et des rangées sombres plus loin, et les voitures garées serrées masquent la vue. Ce qui manquait ici, c'était une alerte liée au moment où quelqu'un atteint la ligne de câbles. Dans un vol d'environ neuf minutes, ce moment décide si quelqu'un peut intervenir.
Comment PulseVi résout ce problème
PulseVi est un capteur LiDAR 3D à semi-conducteurs. Il balaie la scène jusqu'à 30 images par seconde, construit un nuage de points 3D et utilise l'IA pour classer les personnes et les véhicules en écartant les animaux et les débris. Capteur actif, il fonctionne dans l'obscurité totale. Il fonctionne de façon autonome, sans serveur, et peut envoyer des événements à un système de gestion vidéo, afficher une caméra ou orienter une caméra PTZ sur un préréglage.
Pour un parc comme celui-ci, PulseVi serait monté sur un mât ou sur le bâtiment et configuré en clôture virtuelle parallèle : une zone de détection 3D définie par logiciel le long de la façade équipée de câbles. Les règles d'alarme peuvent tenir compte de la classe de cible et de la direction. Deux personnes marchant de la rue vers la ligne de câbles hors des heures d'ouverture seraient classées comme humains et déclencheraient une alarme en entrant dans la zone, avant la coupe des câbles et avant le démarrage des voitures. L'alarme peut afficher la caméra la plus proche, pour qu'un opérateur de télésurveillance voie la scène et appelle la police pendant que les voleurs sont encore sur le parc. Les zones peuvent être ajustées plus tard sans déplacer le capteur, tant que la zone reste visible.
PulseVi a des limites. La pluie, la neige, la poussière et le brouillard peuvent affaiblir le signal optique à longue distance, et les voitures garées ou d'autres obstacles peuvent créer des zones masquées. RBtec modélise la couverture à partir du plan du site au lieu de supposer la portée maximale, et l'emplacement et la mise en service déterminent les performances de la zone.
Les questions que doivent poser les exploitants de sites
Si quelqu'un coupait nos câbles ou la chaîne du portail cette nuit, qu'est-ce qui nous préviendrait, et en combien de temps ? Quelque chose alerte-t-il sur des personnes au périmètre hors des heures d'ouverture, ou comptons-nous sur la vidéo revue le lendemain matin ? Qui reçoit une alarme à 2 h 30, et peut-il voir en quelques secondes une caméra sur ce point ? Quels côtés du parc donnent sur la rue avec seulement un câble ou une chaîne entre la route et le stock ?
En résumé
Chez Craven Cars, les voleurs ont eu besoin d'environ neuf minutes. Une zone de détection le long de la ligne de câbles aurait donné l'alarme au début de ce créneau, alors que les deux voitures étaient encore garées. Les caméras confirment ensuite qui est là et ce qu'il fait. Parlez à RBtec pour implanter des zones de détection sur un parc à façade ouverte.
