Βάνδαλοι προκάλεσαν ζημιές σε 45 σχολικά λεωφορεία στο αμαξοστάσιο ενός εργολάβου στο Schenectady της Νέας Υόρκης, κατά τη διάρκεια του τριημέρου αργίας. Οι ζημιές έγιναν αντιληπτές νωρίς την Τρίτη και η σχολική περιφέρεια της πόλης αναγκάστηκε να ακυρώσει τα πρωινά δρομολόγια.
Τι συνέβη στην πραγματικότητα
Τα λεωφορεία ανήκουν στην Durham, τον εργολάβο που εκτελεί τη σχολική μεταφορά για το Schenectady City School District, και ήταν σταθμευμένα στο αμαξοστάσιό της στην οδό Sterling Avenue 500. Σύμφωνα με το WAMC και το CBS6, η αστυνομία του Schenectady έλαβε την αναφορά για τους βανδαλισμούς περίπου στις 5:40 π.μ. την Τρίτη 13 Οκτωβρίου. Οι ερευνητές πιστεύουν ότι συνέβησαν κάποια στιγμή μέσα στο τριήμερο.
Η Durham δήλωσε στο WAMC ότι βανδαλίστηκαν 45 λεωφορεία, με σπασμένα παράθυρα, ανακλαστήρες και καθρέφτες. Η περιφέρεια ανέφερε ότι οι ζημιές αφορούσαν ολόκληρο τον στόλο της εταιρείας. Κανείς δεν τραυματίστηκε και το κόστος υπολογιζόταν ακόμη. Οι οικογένειες ενημερώθηκαν γύρω στις 7 π.μ. ότι δεν θα υπήρχαν πρωινά λεωφορεία. Τα απογευματινά δρομολόγια επιστροφής αποκαταστάθηκαν, και η Durham ανέφερε ότι θα φέρει λεωφορεία από κοντινή εγκατάσταση για να καλύψει μέρος των δρομολογίων τις επόμενες ημέρες. Η Durham παρέδωσε στην αστυνομία πλάνα από τις εξωτερικές κάμερες των εγκαταστάσεών της και η έρευνα συνεχίζεται.
Το κενό ανίχνευσης
Σαράντα πέντε λεωφορεία υπέστησαν ζημιές και, σύμφωνα με τη δημόσια περιγραφή, κανείς δεν το έμαθε μέχρι την αναφορά στις 5:40 π.μ. της Τρίτης, μετά από ένα μεγάλο Σαββατοκύριακο κατά το οποίο ο χώρος κανονικά μένει άδειος.
Τα πλάνα από τις κάμερες της Durham έχουν σημασία εδώ. Μπορούν να δείξουν ποιος ήταν εκεί, πότε έφτασε και από πού έφυγε, και ίσως είναι αυτά που θα οδηγήσουν στην ταυτοποίηση. Μια κάμερα μόνη της, όμως, ενημερώνει μόνο όποιον την παρακολουθεί. Σε ένα τριήμερο αργίας, σε ένα αμαξοστάσιο λεωφορείων, μπορεί να μην την παρακολουθεί κανείς μέχρι να έρθει το προσωπικό. Η ανάλυση βίντεο μπορεί επίσης να δίνει ειδοποιήσεις, αλλά εξαρτάται από την οπτική επαφή, τον φωτισμό, την απόσταση, τον καιρό και τον τρόπο ρύθμισης. Τα δημοσιεύματα δεν περιγράφουν την περίφραξη του χώρου ούτε αναφέρουν αν ενεργοποιήθηκε κάποιος συναγερμός.
Πώς το PulseVi αντιμετωπίζει αυτό το ζήτημα
PulseVi είναι αισθητήρας 3D LiDAR στερεάς κατάστασης. Εκπέμπει δικούς του παλμούς λέιζερ ασφαλείς για τα μάτια, γι' αυτό λειτουργεί σε πλήρες σκοτάδι και δεν χρειάζεται φωτισμό στον χώρο. Ανανεώνεται έως 30 φορές το δευτερόλεπτο, έχει εμβέλεια έως 300 μέτρα και κατατάσσει ό,τι βλέπει σε ανθρώπους ή οχήματα. Οι ζώνες ανίχνευσης είναι τρισδιάστατοι όγκοι που ορίζονται στο λογισμικό.
Για ένα αμαξοστάσιο λεωφορείων, η κατάλληλη διάταξη είναι ο παράλληλος εικονικός φράχτης. Αισθητήρες τοποθετημένοι ψηλά σε ιστούς ή κτίρια στις γωνίες προβάλλουν έναν διάδρομο ανίχνευσης κατά μήκος του ορίου του χώρου, μπροστά από την πρώτη σειρά λεωφορείων. Δεν απαιτείται φράχτης, επειδή η ζώνη ορίζεται στον χώρο. Σε εκείνο το Σαββατοκύριακο, ο πρώτος συναγερμός θα ερχόταν όταν ένα άτομο έμπαινε στον διάδρομο σε ώρα που ο χώρος έπρεπε να είναι άδειος, πριν φτάσει στο πρώτο λεωφορείο. Ο συναγερμός περιλαμβάνει τοποθεσία. Μέσω ενός VMS ή του Vidalert, μπορεί να εμφανίσει την κάμερα που καλύπτει εκείνο το τμήμα, ώστε ένας χειριστής παρακολούθησης να δει το άτομο και να καλέσει την αστυνομία όσο βρίσκεται ακόμη στον χώρο.
Τα σταθμευμένα λεωφορεία κρύβουν την οπτική επαφή, άρα ο διάδρομος πρέπει να βρίσκεται έξω από τις σειρές, και οι αισθητήρες χρειάζονται σταθερή στήριξη και ρύθμιση στις πραγματικές συνθήκες του χώρου. Οι πύλες και οι είσοδοι πεζών χρειάζονται δικές τους ζώνες προσέγγισης. Ένας συναγερμός χρειάζεται επίσης κάποιον να τον λάβει σε ένα τριήμερο αργίας, είτε κέντρο λήψης σημάτων είτε υπεύθυνο σε εφημερία, και ένας αισθητήρας μόνος του δεν σταματά κανέναν. Αυτό που αλλάζει είναι πόσο γρήγορα το μαθαίνει κάποιος.
Τι πρέπει να ρωτούν οι ιδιοκτήτες εγκαταστάσεων
Αν κάποιος έμπαινε στον χώρο μας στις 2 π.μ. μιας Κυριακής, ποιος θα το μάθαινε και πόσο γρήγορα; Το σύστημα καμερών μας στέλνει ζωντανές ειδοποιήσεις σε κάποιον ή κυρίως καταγράφει; Ποια όρια του χώρου είναι εκτός οπτικού πεδίου των καμερών ή κακώς φωτισμένα; Μήπως τα σταθμευμένα οχήματα κρύβουν όσα βλέπουν οι κάμερές μας; Ποιος λαμβάνει έναν συναγερμό σε τριήμερο αργίας και τι κάνει με αυτόν;
Το συμπέρασμα
Στο Schenectady, οι κάμερες κατέγραψαν πλάνα που μπορεί να βοηθήσουν την αστυνομία, και η περιφέρεια βρήκε τρόπους να μεταφέρει τους μαθητές στο σχολείο. Αυτό που έλειπε από τη δημόσια περιγραφή ήταν μια ειδοποίηση την ώρα που γίνονταν οι ζημιές. Ένας διάδρομος PulseVi κατά μήκος του ορίου του χώρου δίνει αυτή την ειδοποίηση στο πρώτο βήμα μέσα στον χώρο, και οι κάμερες επιβεβαιώνουν ποιος είναι. Για να συζητήσετε μια διάταξη για τον χώρο στάθμευσης του στόλου σας, επικοινωνήστε με την RBtec.
