Perosak harta benda merosakkan 45 bas sekolah di lot kontraktor di Schenectady, New York, sepanjang hujung minggu cuti. Kerosakan itu terbongkar awal Selasa, dan daerah sekolah bandar terpaksa membatalkan perkhidmatan bas pagi.
Apa yang sebenarnya berlaku
Bas itu milik Durham, kontraktor yang mengendalikan pengangkutan sekolah untuk Schenectady City School District, dan diparkir di lotnya di 500 Sterling Avenue. Menurut WAMC dan CBS6, polis Schenectady menerima laporan vandalisme pada kira-kira 5:40 pagi pada Selasa, 13 Oktober. Penyiasat percaya ia berlaku pada satu ketika sepanjang hujung minggu cuti.
Durham memberitahu WAMC bahawa 45 bas divandalisme, dengan tingkap, pemantul dan cermin pecah. Daerah itu berkata kerosakan menjejaskan seluruh armada syarikat. Tiada sesiapa cedera, dan kosnya masih dikira. Keluarga dimaklumkan sekitar 7 pagi bahawa tiada bas pagi. Perjalanan pulang petang dipulihkan, dan Durham berkata ia akan membawa bas dari kemudahan berdekatan untuk menampung sebahagian laluan pada hari-hari berikutnya. Durham telah memberi polis rakaman daripada kamera luar di kemudahannya, dan siasatan masih berjalan.
Jurang pengesanan
Empat puluh lima bas rosak, dan dalam laporan awam tiada sesiapa mengetahuinya sehingga laporan pada 5:40 pagi Selasa, selepas hujung minggu panjang ketika lot biasanya kosong.
Rakaman kamera Durham penting di sini. Ia boleh menunjukkan siapa yang berada di situ, bila mereka tiba dan ke mana mereka pergi, dan mungkin itulah yang mengenal pasti mereka. Namun kamera sahaja melapor kepada sesiapa yang memerhati. Pada hujung minggu cuti di lot bas, itu mungkin tiada sesiapa sehingga kakitangan tiba. Analitik kamera juga boleh mencetuskan amaran, tetapi ia bergantung pada garis pandang, pencahayaan, jarak, cuaca dan bagaimana ia disediakan. Artikel tidak menerangkan pagar lot itu atau sama ada sebarang penggera berbunyi.
Bagaimana PulseVi menangani perkara ini
PulseVi ialah sensor LiDAR 3D keadaan pepejal. Ia memancarkan denyutan laser selamat mata sendiri, jadi ia berfungsi dalam gelap sepenuhnya dan tidak memerlukan pencahayaan tapak. Ia menyegarkan sehingga 30 bingkai sesaat, mencapai sehingga 300 meter, dan mengelaskan apa yang dilihatnya sebagai orang atau kenderaan. Zon pengesanan ialah isi padu 3D yang dilukis dalam perisian.
Untuk lot bas, susun atur yang sesuai ialah pagar maya selari. Sensor yang dipasang tinggi pada tiang atau bangunan di bucu memancarkan koridor pengesanan di sepanjang sempadan lot, di hadapan barisan bas pertama. Pagar tidak diperlukan, kerana zon ditakrifkan dalam ruang. Diterapkan pada hujung minggu ini, penggera pertama akan berbunyi apabila seseorang melangkah masuk ke koridor itu pada waktu lot sepatutnya kosong, sebelum mereka sampai ke bas pertama. Penggera membawa lokasi. Melalui VMS atau Vidalert, ia boleh memaparkan kamera yang meliputi bahagian itu secara automatik, supaya pengendali pemantauan melihat orang itu dan boleh menghubungi polis ketika mereka masih di lot.
Bas yang diparkir menghalang garis pandang, jadi koridor perlu berada di luar barisan, dan sensor memerlukan pelekat yang kukuh serta pentauliahan mengikut tapak sebenar. Pintu pagar dan pintu masuk pejalan kaki memerlukan zon pendekatan tersendiri. Amaran juga memerlukan seseorang untuk menerimanya pada hujung minggu cuti, sama ada pusat pemantauan atau pengurus bertugas panggilan, dan sensor sahaja tidak menghalang sesiapa. Apa yang berubah ialah seberapa awal seseorang mengetahuinya.
Apa yang perlu ditanya oleh pemilik kemudahan
Jika seseorang berjalan masuk ke lot kami pada pukul 2 pagi pada hari Ahad, siapa yang akan tahu, dan secepat mana? Adakah sistem kamera kami menghantar amaran langsung kepada seseorang, atau kebanyakannya hanya merakam? Tepi lot mana yang di luar pandangan kamera atau kurang cahaya? Adakah kenderaan yang diparkir menghalang apa yang dapat dilihat kamera kami? Siapa yang menerima penggera pada hujung minggu cuti, dan apa yang mereka lakukan dengannya?
Kesimpulan
Di Schenectady, kamera merakam rakaman yang mungkin membantu polis, dan daerah itu mencari cara untuk membawa pelajar ke sekolah. Apa yang tiada dalam laporan awam ialah amaran semasa kerosakan sedang berlaku. Koridor PulseVi di sepanjang tepi lot meletakkan amaran itu pada langkah pertama ke atas lot, dan kamera mengesahkan siapa orangnya. Untuk berbincang tentang susun atur bagi tapak armada anda, hubungi RBtec.
