W długi weekend wandale zniszczyli 45 autobusów szkolnych na placu przewoźnika w Schenectady w stanie Nowy Jork. Szkody wyszły na jaw we wtorek wcześnie rano, a miejski okręg szkolny musiał odwołać poranne kursy.
Co się właściwie stało
Autobusy należą do firmy Durham, która obsługuje transport szkolny dla Schenectady City School District, i stały na jej placu przy 500 Sterling Avenue. Według WAMC i CBS6 policja w Schenectady otrzymała zgłoszenie o zniszczeniach około 5:40 we wtorek 13 października. Śledczy uważają, że doszło do nich w którymś momencie długiego weekendu.
Durham przekazał WAMC, że zniszczono 45 autobusów, wybijając szyby oraz niszcząc odblaski i lusterka. Okręg poinformował, że szkody objęły całą flotę firmy. Nikt nie został ranny, a koszty były jeszcze szacowane. Rodziny dostały około 7:00 informację, że rano autobusy nie pojadą. Popołudniowe kursy do domu przywrócono, a Durham zapowiedział, że w kolejnych dniach sprowadzi autobusy z pobliskiej bazy, aby obsłużyć część tras. Durham przekazał policji nagrania z zewnętrznych kamer swoich obiektów, a śledztwo trwa.
Luka w detekcji
Uszkodzono czterdzieści pięć autobusów, a według publicznych relacji nikt się o tym nie dowiedział aż do zgłoszenia o 5:40 we wtorek, po długim weekendzie, w którym plac zwykle stoi pusty.
Nagrania z kamer Durham mają tu znaczenie. Mogą pokazać, kto tam był, kiedy przyszedł i którędy odszedł, i to one mogą pozwolić na identyfikację sprawców. Sama kamera informuje jednak tylko tego, kto akurat na nią patrzy. W świąteczny weekend na placu autobusowym może to nie być nikt aż do przyjścia pracowników. Analityka wideo także potrafi generować alarmy, ale zależy od linii widzenia, oświetlenia, odległości, pogody i sposobu konfiguracji. Artykuły nie opisują ogrodzenia placu ani nie mówią, czy włączył się jakikolwiek alarm.
Jak rozwiązanie PulseVi radzi sobie z tym problemem
PulseVi to półprzewodnikowy czujnik LiDAR 3D. Wysyła własne, bezpieczne dla oczu impulsy laserowe, więc działa w zupełnej ciemności i nie potrzebuje oświetlenia terenu. Odświeża obraz do 30 razy na sekundę, ma zasięg do 300 metrów i klasyfikuje to, co widzi, jako ludzi lub pojazdy. Strefy detekcji to bryły 3D definiowane w oprogramowaniu.
Dla placu autobusowego właściwy jest układ równoległego wirtualnego ogrodzenia. Czujniki zamontowane wysoko na masztach lub budynkach w narożnikach tworzą korytarz detekcji wzdłuż granicy placu, przed pierwszym rzędem autobusów. Ogrodzenie nie jest potrzebne, ponieważ strefa jest zdefiniowana w przestrzeni. W ten weekend pierwszy alarm pojawiłby się, gdy ktoś wszedł do tego korytarza o godzinie, o której plac powinien być pusty, zanim dotarł do pierwszego autobusu. Alarm zawiera lokalizację i może trafić do systemu VMS lub do Vidalert, który wywoła obraz z kamery obejmującej ten odcinek, dzięki czemu operator monitoringu widzi tę osobę i może wezwać policję, gdy wciąż jest ona na placu.
Zaparkowane autobusy zasłaniają widok, więc korytarz musi leżeć poza rzędami, a czujniki wymagają sztywnego montażu i uruchomienia w rzeczywistych warunkach obiektu. Bramy i wejścia dla pieszych potrzebują własnych stref podejścia. Alarm potrzebuje też kogoś, kto odbierze go w świąteczny weekend, czy będzie to centrum monitoringu, czy dyżurny kierownik, a sam czujnik nikogo nie zatrzyma. Zmienia to, jak szybko ktoś się dowie.
O co powinni pytać właściciele obiektów
Gdyby ktoś wszedł na nasz plac o 2:00 w nocy w niedzielę, kto by o tym wiedział i jak szybko? Czy nasz system kamer wysyła alarmy na żywo do konkretnej osoby, czy głównie nagrywa? Które krawędzie placu są poza zasięgiem kamer albo słabo oświetlone? Czy zaparkowane pojazdy zasłaniają to, co widzą nasze kamery? Kto odbiera alarm w świąteczny weekend i co z nim robi?
Podsumowując
W Schenectady kamery zarejestrowały nagrania, które mogą pomóc policji, a okręg znalazł sposób, by dowieźć uczniów do szkoły. W publicznych relacjach zabrakło alarmu w chwili, gdy dochodziło do zniszczeń. Korytarz PulseVi wzdłuż granicy placu daje ten alarm przy pierwszym kroku na plac, a kamery potwierdzają, kto to jest. Aby omówić układ dla placu Państwa floty, skontaktuj się z RBtec.
